您好,欢迎光临半岛体育·(中国)官方网站 - APP下载!

栏目导航
半岛体育·(中国)官方网站 - APP下载
联系我们
服务热线
联系电话:
邮箱:
地址:
当前位置:主页 > 新闻中心 >
BD半岛体育11天在5个都会设立汽车租赁公司“郑秀
作者:admin 发布日期:2024-02-07

  BD体育官网BD体育官网BD体育官网BD体育官网在上海严禁网约车在浦东机场运营期间,人们发现禁令发出后,其他的网约车平台都无法派单,唯独由一个名叫“郑秀利”的自然人控制的“空港出行”平台,却能下单叫车。

  此前,封面新闻通过调查发现,由“郑秀利”控制的“空港出行”所属公司——航空港(上海)汽车服务有限公司于今年1月相继在北京、成都设立分公司,全面覆盖了国内拥有双国际机场的三大城市。除此之外,在2023年11月28日至2023年12月8日之间,“郑秀利”也在重庆、广州、武汉、杭州、贵阳五个城市设置了汽车租赁服务有限公司。

  “郑秀利”到底是何人?在浦东机场禁了其他平台的网约车后,为何单单是她控制的“空港出行”平台还能下单叫车?这中间是否存在利益输送?在短短几个月里,她如此密集地在各大机场和一二线城市布局出租车公司,又恰恰碰上浦东机场出政策禁了网约车,让她背后的公司成为既得利益方,这难道只是一种巧合吗?

  在短短6天之后,浦东机场收回了对网约车运营的一纸禁令,这也被视为上海有关方面知错就改,是监督的胜利。然而“郑秀利”这位横空出世的“出租车女神”,无疑又让当下的局面迷雾丛生——如果的声量不是如此之大,这场发生在浦东机场的网约车之争,会不会只是一个开始?

  当初在回应浦东机场为何禁止网约车运营时,上海运管局的负责人特地拿出了《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》说事。这个早在2016年就制定的规定,其中一条是,网约车不得发布机场、火车站营业站区域内的找车信息;网约车驾驶员不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客。

  人们原本还奇怪,都七八年过去了,这个条款就一直没有真正执行,为何偏偏在这个时候又拿出来说事?然而在发现“郑秀利”“空港出行”这个平台的存在后,人们不免恍然大悟,顺着“郑秀半岛体育app下载官网利”相继在北京、成都设立分公司的线索,产生一些合乎逻辑的猜测。

  网约车和出租车的矛盾由来已久,原本人们以为浦东机场禁止网约车是有关部门下场拉偏架,干涉市场竞争,然而“郑秀利”被起底之后,人们怀疑这更像是一场资本和权力的合谋,所谓出租车司机利益被挤压,网约车市场占有率太过饱和,这一套冠冕堂皇的说辞,难道都是拿来糊弄公众的遮羞布?

  “空港出行”不属于网约车,看起来地位超然,它们主打的商务和豪华型汽车租赁服务,收费价格也不低。比如从浦东机场出发60公里内一口价收360元,这个价格大约是网约车的2到3倍。如果浦东机场没有收回对网约车的禁令,从这里落地的乘客在打不到出租车的情况下,恐怕只能选择“空港出行”,“郑秀利”们自然赚得盆满钵满。而这还只半岛体育app下载官网s://www.incompletestyle.com/ target=_blank>半岛体育app下载官网是浦东机场,再联想到一个月前“郑秀利”在成都、北京双机场都开设了分公司,未来怕不是要进一步扩大业务版图?

  如今关于“郑秀利”所属公司的信息满天飞,“郑秀利”背后的“空港出行”和浦东机场是否存在利益链条,到底是不是的过度联想,需要有关方面出来说个明白。

  古语说“鹬蚌相争,渔翁得利”,现在浦东机场有了“郑秀利”。出租车和网约车之争是经济发展的产物,如果这反而成了权力半岛体育app下载官网寻租、资本垄断的机会,也不啻是一种黑色幽默。如果权力和资本合谋,就有可能绑架公众利益,扰乱经济秩序,破坏当地的营商环境。

  如今网约车在浦东机场虽然又可以畅行无阻了,但是“郑秀利”是谁,上海有关方面是否在给“郑秀利”铺路架桥,希望也别稀里糊涂就这么算了。返回搜狐,查看更多

Copyright © 2002-2023 半岛体育·(中国)官方网站 - APP下载 Power by 半岛体育·(中国)官方网站 - APP下载 网站xml地图